中国商报（记者 雷珂馨 文/图）8月14日，特斯拉中国宣布，Model Y长续航版起售价将从31.39万元调整至29.99万元，Model Y高性能版将从36.39万元调整至34.99万元，降幅均为1.4万元。

(资料图片)

宣布降价的不只是特斯拉中国一家。据中国商报记者不完全统计，进入8月，已有极氪、哪吒、零跑、蔚来、上汽大众等十余家车企以直接降价、新车补贴、消费券叠加等多种方式开展汽车促销活动，让作为汽车行业传统平静期的8月呈现出“淡季不淡”的局面，各大汽车品牌的销售氛围也因价格比拼而变得愈发火热。

进入下半年，特斯拉在中国市场的调价步伐仍在继续。

特斯拉国产车型再次降价

“这次Model Y降价的消息一出，很多之前留下联系方式的潜在客户都来问我，大家很关注Model Y的价格，就一个上午的时间，已有两个客户说要付定金了。”特斯拉中国销售人员张凯（化名）告诉记者。

记者了解到，此次除了Model Y降价，特斯拉中国还推出了Model 3现车的限时保险补贴政策：在2023年8月14日至2023月9日30日期间，消费者下订Model 3现车并完成交付，且通过特斯拉中国合作的保险机构购买相应的车险，将得到补贴8000元。“此次Model 3现车的保险补贴也很划算，抢着下订单的顾客不少。”张凯表示。

今年以来，特斯拉在中国市场上多次调整产品价格。特斯拉公布的2023年第二季度财报显示，第二季度实现营收249.27亿美元，同比增长47%，好于市场预期。4—6月，特斯拉全球共交付46.61万辆电动汽车。虽然营收好于预期，但受此前多次降价影响，今年第二季度，特斯拉毛利率跌至18.19%，低于市场预期的18.8%，而今年第一季度的毛利率为19.3%，去年同期第二季度的毛利率为25%。

在7月20日的第二季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示：“我们会在夏季停工，以便进行工厂的升级，因此预计第三季度的产量将略有下降。特斯拉需要将汽车的价格维持在消费者可承受的范围内，如果整体经济环境不稳定，利率继续上升，公司将进一步下调汽车价格。尽管这会影响到公司的毛利率，但我们愿意以牺牲毛利率来换销量增长。”

中国乘用车市场信息联席会最新数据显示，7月，特斯拉中国的批发销量为64285辆，与6月的93680辆相比，环比下降31%，这也是特斯拉中国2023年以来最低的月度销量，其中Model Y和Model 3的批发销量分别为4.4万辆和2.03万辆。在零售数据方面，特斯拉中国的7月销量为31423辆，与6月的74212辆相比，大幅下滑57%。

多个品牌参与价格战

近期，多家车企纷纷推出降价优惠政策。此次特斯拉中国的加入，进一步加剧了国内汽车市场的竞争激烈程度。

8月11日，极氪汽车公布了2023款极氪001的限时价格权益政策，价格减免范围为3万元至3.7万元，降价幅度约为10%；8月5日，哪吒汽车宣布对旗下2022款哪吒S车型发起降价活动，降幅最高可达4.9万元，同时提供8000元金融贴息或置换补贴；8月1日，零跑汽车宣布对旗下C11和C01部分车型售价进行调整，最高降幅达到2万元；同一天，蔚来汽车推出了8月限时购车优惠政策，包括赠送换电体验券、下调家充桩价格、为部分用户免费升级充电桩等，优惠幅度最高为2700元。

除造车新势力以外，传统车企也纷纷加入此次降价促销的队伍。8月1日，上汽大众宣布针对旗下9款SUV车型进行降价，最高降幅达6万元。优惠车型既包括燃油车，也包括新能源汽车，且还有4000元的置换补贴；长安福特在宣布接手福特电马中国市场运营业务的同时，推出了优惠4万元和领取8000元置换补贴的活动。

针对近期扎堆出现的车企促销活动，中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着国六排放政策的实施，国六老库存带来的价格战影响消退、燃油车市场价格促销压力减弱，经销商的心态趋于稳定，下半年燃油车市场价格走势将回归正常，但新能源汽车的价格走势还难以判断。预计部分细分市场仍将保持常态化促销，不排除部分车企出现逆周期加码促销的现象。

对于8月的车市表现，中国乘用车市场信息联席会方面认为，在开学季前，消费者接送孩子上下学等购买家庭第二辆车的需求会更加强烈，换购增购需求将带动新车和二手车市场持续走强，也将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。

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